BMW znižuje emisnú stopu pri výrobe elektromobilov.

Končiaci rok 2025 priniesol na Európsky trh mnoho nových značiek a modelov. Podiel elektromobilov stabilne rastie a technológie sú nasadzované čoraz viac nie len do áut, ale aj do procesov výroby. Z množstva tlačových správ na túto tému ma zaujali správy od BMW.

Nemecká značka predstavila jednu z najočakávanejších noviniek, nový model iX3 (poznáte aj pod názvom Neue Klasse). SUV s veľmi efektívnym pohonom, ktorý potvrdili aj kolegovia na prvých jazdách. Dojazd je vraj až neuveriteľný vzhľadom na triedu. Efektivita a nízka spotreba elektrickej energie je pri stúpajúcich cenách za energie čoraz väčším argumentom pri výbere elektromobilu.

Mňa osobne teší, že technologicky premyslené a moderné auto vzniká nielen pod hlavičkou veľkého mena BMW, ale aj kompletne v Európe. Konkrétne u našich južných susedov, v Debrecíne. A to nie len tak v hocijakej fabrike! Debrecínska továreň je od začiatku digitálna a výroba áut prebieha bez využívania fosílnych palív.

BMW iFACTORY (oficiálny názov) si pri fungovaní zaregistrovalo množstvo patentov, inovatívnych systémov či procesov. Nie je to však len o úspore energií, ale aj CO2. V Debrecíne za výborné čísla môže hlavne lakovňa. Výroba nového modelu BMW iX3 vygeneruje celkovo približne 80 kg CO₂e (približne polovičné emisie). Toto číslo zahŕňa emisie CO₂e zo závodu v Debrecíne, ako aj vlastnú výrobu komponentov v iných závodoch spoločnosti BMW Group, vrátane súčastí vyrábaných napríklad v závode v meste Landshut. To predstavuje zníženie emisií približne o dve tretiny v porovnaní s výrobou existujúcich modelov značky BMW. Len v prípade závodu v Debrecíne tento prístupzníži emisie CO₂e z výroby vozidla, vrátane jeho vysokonapäťovej batérie, približne o 90 % – na približne 34 kg CO₂e (pri plnej prevádzke v porovnaní s inými závodmi spoločnosti BMW Group). Len v lakovni zníži používanie elektriny z obnoviteľných zdrojov ročné emisie CO₂e až o 12 000 ton.Keďže lakovňa sa bežne spolieha na fosilné palivá a tie v Debrecíne nie sú, na rad prišla elektrická energia. Obria fotovoltika na streche je samozrejmosťou a aby ani kWh elektriny nevyšiel na zmar, používa fabrika rekuperáciu. Súčasť návrhu novej lakovne tvorila úspešná implementácia tepelnej mriežky, ktorá priniesla ďalšie úspory energie až do výšky 10 %. Tento inovatívny koncept kombinuje viacero opatrení na efektívne rekuperovanie energie zo zdroja stlačeného vzduchu, sušiacich pecí a z chladiacich systémov. Rekuperované odpadové teplo sa potom používa na predohrev vodného okruhu. Okrem toho systém akumulácie tepla s objemom 1 800 m³ vody a s kapacitou 130 MWh ukladá prebytočnú energiu z fotovoltického systému počas období mimo špičky a dodáva ju ako teplo počas špičkového dopytu. Celé to znie ako sci-fi, ale je to realita. Od tradičnej značky a v Európe!

Okrem parádnej továrne, ktorá už produkuje najnovšie modely sa chystajú aj ďalšie ešte parádnejšie autá! Každý motorista pozná BMW radu 3. Legenda vyšla na cesty už v roku 1973 v prvej generácií z výrobného závodu v Mníchove. Odolnosť, kvalita a vynikajúce jazdné vlastnosti auto sprevádzajú až dodnes. Ja sa však prirodzene teším už na ôsmu generáciu legendy, ktorá pomaly klope na dvere. Bude z radov „Neue Klasse“, takže je jasné, aký pohon bude pomáhať naháňať (nielen) v seriáloch kriminálnikov na nemeckých diaľniciach. Naposledy s označením i3 prišlo ešte v roku 2013 extrémne futuristické auto, ktoré je dodnes vyhľadávaným jazdeným elektromobilom. Nepochybujem, že „nová trojka“ latku opäť posunie vyššie.

A kým sa v roku 2026 posadím za volant novej iX3, pozrite si zatiaľ test vrcholovej verzie modelu iX M70, ktorú som testoval počas roka 2025: https://youtu.be/GxnOrvoqz-w